Cartouche et Gonfleur CO2 vélo

Pompe et Cartouche CO2

La pompe à main est utilisée depuis des lustres pour gonfler vos pneus de vélo, mais elle est fatigante puis il est difficile de trouver la bonne pression avec. La pompe et la cartouche à CO2 constituent une solution plus efficace. Ce kit est léger, rapide et facile à utiliser, pour vous accompagner avec sûreté lors de vos déplacements.

Gonfleur CO2 vélo : pratique et rapide

La cartouche CO2 est sûrement conçue pour vous simplifier la vie, elle est votre meilleur allié pour faire face aux crevaisons. C'est l'accessoire idéal pour regonfler vos pneus, que vous ayez des roues pour le Cyclisme, des roues de VTT, des pneus Tubetype ou des boyaux. Ce kit CO2 est facile à transporter grâce à sa légèreté. Il double d'efficacité par rapport à une pompe à vélo classique, car il permet de gonfler en un temps record votre pneu de vélo sans grande difficulté. La cartouche CO2 ne permet pas de réparer votre chambre à air, mais elle réduit le temps de gonflage de celle-ci dès qu'elle est réparée. Un accessoire vivement recommandé pour être gardé dans votre sacoche à vélo lors de vos sorties. Vous avez le choix entre différents supports cartouche CO2 pour votre cadre de vélo. Le support pour recharge CO2 Aluminium, par exemple, simple et pratique, permet de porter 2 cartouches CO2. 

Comment recharger sa cartouche CO2 ?

Techniquement, il est envisageable de recharger une cartouche CO2, vu que l'acier et l'aluminium qui la composent sont facilement recyclables. Néanmoins, aucun système ni consigne en vigueur n'offrent la possibilité de recharger les cartouches usagées. Il convient de les jeter parmi les déchets métalliques ou d'autres déchets recyclables pour leur permettre une seconde vie.

Comment utiliser la cartouche CO2 pour gonfler son pneu de vélo ? 

Avant d'utiliser votre cartouche CO2, le premier réflexe est d'assurer que la chambre à air ainsi le pneu soient réparés et bien en place. Au cas où la cartouche s'applique sur un pneu mal monté, elle se vide instantanément, au risque de sortir le pneu de la jante. Vous serez obligé de dégonfler rapidement et prendre une deuxième cartouche, si vous en avez en stock. En l'occurrence, un pré-gonflage manuel est préconisé pour permettre aux tringles du pneu de se mettre bien en place. 

Après avoir bien monté le pneu, il faut retirer le bouchon de la valve, ensuite dévisser la goupille s'il y en a, comme le cas d'une valve Presta. Prendre votre cartouche CO2 et dévisser le percuteur. Quand vous verrez une bague de protection, il suffit de la retirer.

Maintenant, il faut reprendre votre percuteur et le visser à la valve. Installer la  cartouche à l'autre bout du percuteur, le gonflage peut commencer. Si vous êtes équipé d'un régulateur de débit, vous pouvez vous-même prendre le contrôle du débit d'air nécessaire pour votre chambre à air. Comme le cas du Gonfleur adapteur CO2 + cartouche CO2, compact, léger et de haute qualité, ou avec le Gonfleur Zefal EZ CONTROL FC long + cartouche, avec un débit contrôlé par vissage et dévissage. Pour avoir plus de précision au niveau du gonflage, préférez un embout pour cartouche CO2 muni d'un manomètre, comme le Gonfleur cartouche CO2 Super B TB-FP08 embout Presta/Schrader Super B. Dès que la pression est correcte, fermez le régulateur et retirez ensuite le percuteur de la valve. N'oubliez pas de refermer correctement le blocage et de remettre le bouchon de valve à sa place.

Quel kit CO2 vélo choisir ?

La cartouche de CO2 se présente en différents volumes,  12, 16 ou 25 grammes, en général. C'est notamment la mesure du poids du gaz dans la cartouche qui définit ce volume. Vous avez plusieurs choix où chacune a sa contenance, comme les cartouches filetées CO2 12 gr -par 5, la cartouche CO2 ZÉFAL filetée 16 grammes ou la cartouche CO2 ZÉFAL filetée 25. Chacun de ces types disposent d'un connecteur fileté, avec un gonflage rapide à très haute pression de votre chambre air. Une cartouche CO2 de 16 grammes fournit normalement une pression 2 bars pour un pneu de VTT et 7.5 bars pour un pneu de route. Faire preuve de vigilance avec la cartouche de 25 grammes au risque d'avoir un surdimensionnement par rapport à votre pneu. Votre choix va dépendre de trois critères : la manière dont la cartouche va être utilisée, la taille de la roue du vélo et  la pression de gonflage souhaité. La fonction du gonfleur consiste à connecter la cartouche à la valve de la roue avec plus de facilité et de sécurité. Bénéficiez d'un gonflage plus précis avec certains gonfleurs affectés à la fonction de contrôle de débit. Le Gonfleur Zefal EZ CONTROL FC long + cartouche, par exemple.

Autres critères importants

Si la cartouche CO2 est pratique en dépannage, elle présente néanmoins un inconvénient : la perte de pression. Puisqu'il est plus facile pour une molécule CO2 de passer à travers le butyl de la chambre à air que le ferait l'air ambiant fourni par une pompe à main. Une chambre à air en latex s'avère encore plus poreuse au CO2. Vos pneus peuvent alors se dégonfler très vite si elles sont gonflées seulement à la cartouche CO2. Pour ainsi conserver une bonne pression, il est vivement conseillé de gonfler vos pneus de vélo à la pompe avant chaque utilisation. La cartouche CO2 reste toutefois une solution d'urgence.

Il convient de gonfler votre pneu de vélo avec une pompe dotée d'un manomètre. Ceci est nécessaire pour avoir la bonne pression d'air, également pour réduire les risques de crevaison. Pour vérifier la pression supportée par votre pneu, il suffit de voir l'indication sur son flanc, au-delà, celui-ci risque de s'éclater.

Veillez toujours à garder une cartouche pleine de CO2 lors de vos trajets à vélo. Elle vous est d'une grande aide pour gonfler vos pneus avec rapidité. Même si sa précision n'est pas plus fiable qu'une pompe à manomètre, mieux vaut être dépanné que revenir à pied avec votre vélo !